从佛山新机场，到广湛高铁、珠肇高铁、广佛西环，再到地铁4号线号线等等，今年一大批交通项目写入市政府工作报告，更成为讨论热点。
《政府工作报告》指出，持续推进以基础设施建设打头阵的西进计划，争取珠三角枢纽（广州新）机场上半年开工建设。
同日，佛山市人大代表，广东省机场管理集团有限公司总工程师、工程建设指挥部党委书记、指挥长冯兴学透露，今年珠三角枢纽（广州新）机场正在进行正式开工前的前期准备工作，目前各项工作进展顺利，相关报告通过专家评审，预计5月份获得国家有关部门批复。
2月12日至14日，中国国际工程咨询有限公司在北京组织召开广州新机场（珠三角枢纽）空管工程可行性研究报告评估会。经评估，专家组一致认为，广州新机场空管工程可行性研究报告内容符合发展需求。
另外，2024年11月，广州新机场工程获得批复，定位为国内民用枢纽机场。根据规划，机场将建设2条4E级跑道，空管工程新建1座塔台、2.5万平方米空管用房，扩容改造广州终端管制中心，配套建设航管、监视、导航、通信、气象等设施设备。
无论是省政府工作报告，还是广佛的政府工作报告，都明确提到了今年建成广湛高铁，自上而下的决心，足以证明其重要性。
广湛高铁线路起自广州站，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里，串联起广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市。
据悉，目前广湛高铁广佛段已完成部分关键节点的施工，正在有序推进珠江四线特大桥、文昌隧道、佛山站等控制性工程的建设，预计在今年8月底广湛铁路正线要具备铺轨条件。
其中，佛山站桩基施工已全部完成，现阶段主要进行土方开挖及整体的结构施工，计划于2025年12月30日完成联调联试并确保广湛高铁具备通车条件。
珠三角枢纽机场站，目前北咽喉整体的结构完成53%，南咽喉完成62%，主站房区5.9万平方米整体的结构拔地而起。
项目计划在2025年6月30日前完成涉及广湛高铁运营部分的设备用房装修和机电安装；2025年8月20日前完成广湛铁路正线的主体结构。
此外，受广湛高铁佛山站施工影响，暂未开通的佛山地铁3号线中段（中山公园——联和）也是关注重点。
最新消息，佛山地铁3号线中段（中山公园——联和）将于2025年中贯通，年内实现南北两段地铁线路贯通运营。由于广湛高铁佛山站仍在建设中，地铁佛山站将暂时不停站通过，直至2026年广湛高铁佛山站正式启用后同步开通。
据悉，到目前为止，珠肇高铁江机段JJZQ-6标的桩基施工已完成了98%，承台、墩身建设也已完成了超过80%，梁体也完成了超过50%，总体工程完成了近80%，施工进入冲刺阶段。
随着站场工程的快速推进，站房工程也即将启动。按照计划，珠肇高铁江机段项目将在2026年5月31日前完工。
设计时速350公里的珠肇高铁，连接珠海、江门、佛山和肇庆四个大湾区城市，主线接入建设中的珠三角枢纽（广州新）机场，建成后，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
其中，珠肇高铁高明站位于荷城街道东亨村，设有双站台6条车道，属于中型高铁站规模。
根据去年12月的消息，广佛西环项目佛山段18公里双线隧道已全部贯通，全线%以上，桥梁段桩基工程完成计划80%以上，为项目如期开通奠定了坚实的基础。
按照施工计划，2025年将掀起桥梁实施工程大干快上热潮，争取完成桥梁段土建施工。
值得一提的是，日前广佛东环城际铁路已顺利完成全线铺轨。据相关部门发布的消息，线月）举办前建成通车。
现时，广佛南环和广佛南环均已开通，待广佛东环贯通，佛山人民便可多了一条从张槎、顺德北站直通白云机场的途经。
据介绍，佛山地铁4号线年底至今，已先后完成江社村站顺利封顶，莲新高架区间顺利贯通等一系列重要工程节点。
数据显示，目前一期先行标段已有8座车站整体的结构封顶，2个盾构区间（东莲区间、科科区间）双线贯通，剩余绿岛湖中站整体的结构及大部分区间基本在2025年完成。
在今年佛山两会上，对于地铁11号线号线二期、佛山经广州至东莞城际等项目，还是一个说法：加紧推进项目的前期工作。
而在去年佛山举行的南海艺术中心场馆暨灯湖中轴重点项目启动仪式上，也透露了一个消息：横跨三市的佛穗莞城际，计划近期实施佛山鹭洲至广州新塘段。
目前广州市和佛山市已达成一致意见，共同推进工程可行性研究审批工作。现场公布的线路图显示，佛山鹭洲至广州新塘段采用实线表示，而广州新塘至东莞松山湖段则以虚线示意，后者预计将留待日后再建设。
其建议，应加快2号线二期建设，使其成为打造环两江（西江、北江）区镇村高水平发展先行区、实施佛山“西进计划”的有力抓手；同时，分阶段实施2号线年第四季度完成各项研究工作，包括优先启动南庄站至西樵山站示范段建设；由市政府统筹协调禅城、南海两区，推动2号线二期禅城段和南海段的可行性研究等工作。
这一观点得到市人大代表、南海区委书记顾耀辉的呼应。他认为，2号线二期是环两江（西江、北江）区镇村高水平发展先行区的重要支撑之一，对于提升地铁2号线客流量、推动西樵山未来的旅游发展、助力广东千古情引流都将发挥重要作用。
而在2025佛山两会区长访谈栏目中，市人大代表、南海区区长王勇也谈到，将快速推进地铁2号线南海段等重点项目建设，健全“公铁水空”综合立体交通网络。
2月12日，佛山市轨道交通局回复表示，项目目前处于工程可行性研究阶段，已完成工可主报告初稿的编制工作，相关配套专题正在编制中。
佛山市轨道交通局正会同有关部门深化研究论证切实可行的项目实施方案，待条件成熟时将有序推动项目报批及建设工作，以强化轨道交通对西樵山等重要文旅区域的覆盖服务，为市民提供更优质的出行体验。
根据去年11月顺德区交通运输局回复，佛山市正在会同广州市积极地推进佛山市城市轨道交通11号线的前期工作，项目佛山段和广州段已于2024年8月期间同步开展了公众意见征询公示和首次环评信息公示，目前正在加快推进可研报批相关前置工作，下阶段将依法依规推进项目可研报批工作，推动项目尽早具备开工建设条件。
而在今年1月26日，广东省发改委网站上发布了广东省能源局关于佛山市城市轨道交通11号线工程节能报告的审查意见。
公告指出，项目主要建设内容有建设从细滘站至鹤洞东站的城市轨道交通线路，包括车站、车辆段、停车场、变电所等。
报告指出，在强化基础设施相互连通方面，争取广州地铁26号线佛山段纳入广州地铁建设规划。
与此同时，今年广州政府工作报告中也提到了，计划争取城市轨道交通第四期建设规划获批。据了解，目前广州多条在建地铁线成。
另一方面，广州天河区透露表示，将积极协调市有关部门，将10号线号线号线号线工程纳入广州市城市轨道交通第四期建设规划。
而在去年11月，广州地铁第四期建设规划省级初审公开【工程咨询】招标，公告披露了四期共规划8条线亿元。
值得留意的是，在广州地铁四期建设规划启动环评之后，广州地铁26号线佛山段紧接着开始环评公示。根据环评公示，线路由马岗大道至顺德学院，全长11.3公里，拟在马岗、德胜西路、德胜新城、顺德学院等地设站，其中德胜新城为顺德CBD所在。