【48812】地铁4号线列车 “闪电侠”火红露脸

  厦门地铁称4号线列车为“闪电侠”,由于它的最高时速达120公里,是现在厦门跑得最快的地铁列车。

  地铁4号线列车选用全主动驾驭,最高作业速度可达每小时120公里。厦门地铁运营公司车辆分公司副总经理林瑞炽介绍说,从速度来讲,4号线列车归于地铁中的快线号线注册运营后,从厦门北站到翔安机场,全程仅需约30分钟。

  作为“闪电侠”,4号线,是现在厦门地铁列车中风阻系数最小的列车。风阻是车辆行进时来自空气的阻力,风阻系数愈大,则空气阻力愈大。而风阻系数的巨细多取决于列车的外形。

  林瑞炽解说说,4号线列车的车头造型打破传统规划理念,立异性选用几许切开规划,流线型的车头规划可以更好地减小风阻,下降运转能耗。

  地铁4号线列车酷似“火车侠”,列车以赤色为主色彩,选用铝合金鼓形车体,车头规划棱角清楚;车头的弧形灯带形似“浅笑”,调配星芒头灯。

  登上车厢,映入眼帘的是敞开式的驾驭区规划,可让乘客以“榜首视角”感触列车行进。车窗与之前的列车比较,尺度更大,还具有防晒功用。座椅挡风板选用几许立体造型,形似波光粼粼的海面,与车内的海豚图画相映成趣。

  据介绍,得益于碳纤维资料、镍铬碱性电池、铝合金齿轮箱、铝合金制动盘等新资料、新工艺,地铁4号线成功完成“减重”,单列车可减轻分量约4吨,完成全新绿色晋级。

  为避免列车进出地道时车内压力动摇过大,引起乘客耳膜不舒适的状况呈现,地铁4号线列车初次选用高气密性结构规划,车门增设气动锁、空调体系装备主动废排设备,完成压力波维护功用。

  作为衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽的地铁线号线列车还最大极限地考虑了游览乘客出行需求,装备大件行李架、大尺度显示屏、USB及无线充电设备。部分座椅选用了横向安置,这在厦门地铁中是独一份的。

  作为全主动驾驭列车,地铁4号线的列车及一切子体系的功用和规划,均满意全主动驾驭最高运转等级(GoA4级)的要求。

  林瑞炽介绍说,为确保列车的安全运转,4号线列车装备走行部在线监测设备、障碍物检测设备,可对列车重要部位进行温度及振荡的实时监测,并可依据监测成果主动履行安全维护功用。

  此外,列车内部很多使用最高阻燃等级(HL3级)的非金属资料,侧墙铺设具有耐高温功用的碳纤维隔音隔热棉,车底喷涂防火漆,地板结构耐火达45分钟,严厉确保列车的安全性。

  厦门地铁4号线(后溪至翔安机场段)为岛外环湾快线,线路起于软三东站,总算翔安机场站,线座预留车站),其间地下段长25千米,高架段长20千米。建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽,未来翔安机场至厦门北站全程仅需约30分钟。(林钦圣 吴越)

  厦门地铁称4号线列车为“闪电侠”,由于它的最高时速达120公里,是现在厦门跑得最快的地铁列车。

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