ДТ-45（DT-45）铁路车厢于 1933 年经过对前期类型 Д-37（D-37）的现代化改造而研制。它的用处是维护铁路，并作为装甲列车的侦查车厢。安装了来自 T-26 坦克的圆柱形炮塔，装备 45 毫米火炮，车体与 Д-37（D-37）根本坚持不变。一起安装了 71ТК （71TC）型无线 名战斗人员。为提高机动性，安装了特制设备，可以轻松将（DT-45）转移到平行轨迹。尽管它经过了成功测验，但由于出产能力缺乏未能投入批量出产。但是，这种试验型样车一向被用于练习，直到二战开端。
该车厢为装甲列车规划。ПЛ-43（PL-43）于1942 年规划，根据 20 吨的两轴车厢，上面安装了 T-34 坦克的炮塔，装备一门 76 毫米火炮。还安装了三挺 7.62 毫米 ДТ（DT）机枪，坐落球形支架中。前部和旁边面装甲板厚度为 45 毫米，炮塔为 45-60 毫米，车顶和底盘为 20 毫米。车组成员为 6 至 8 人。约出产了 80 辆，在二战期间被大范围的应用于各个阵线。
装甲轨迹车 MBV 装备 T-28 炮塔（L-10 火炮）。假装为枕木和铁轨
装甲轨迹车 MBV 装备 T-28 炮塔（F-34 火炮）并披着冬天假装。背