日前，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司，向国家市场召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计551辆。
召回原因为，前后桥逆变器大容量电容上，螺丝连接的镀锡端子的锡须，会造成高压直流电正负极间短路，导致前后桥逆变器没有高压电供应。当这种情况出现时，如果车辆处于停车状态，可能没办法启动，如果车辆处于行驶状态，可能会引起车辆行驶中失去动力，存在安全风险隐患。授权经销商将会对召回车辆免费更换前后桥逆变器，以消除安全隐患。
值得注意的是，这已经是极星汽车今年在国内的第二次召回了。10月16日，因动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况出现时高压系统将断开，可能会引起车辆行驶中失去动力，存在安全风险隐患。极星汽车召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计110辆。
据天眼查信息数据显示，极星Polestar由北辰汽车（上海）有限公司100%持股，吉利与沃尔沃分别持有北辰汽车50%股份。同时，Polestar 2于今年开始在中国台州工厂生产，并在中国、欧洲以及美国市场销售，作为出口车的身份，发售海外各个销售市场。该车已于2019年4月12日公布售价，共推出两个版本，分别为基础版与首发版，厂商指导价分别为29.8万元以及41.8万元。
值得一提的是，也是因软件存在隐患，极星汽车在欧洲召回所有新款Polestar 2，此次召回涉及已交付的2200辆汽车。此前有几辆汽车发生了在行驶时失去动力并停止运转的事件。目前在瑞典、挪威、荷兰等国家的车主都反映了Polestar 2存在严重故障导致没办法驾驶的问题，但是好在还没有造成人员伤亡的情况。从两次召回的车型和问题看，应该属于同一车型和同一问题（吉利和沃尔沃合资电动品牌全面召回）。Polestar 2于今年开始在中国台州工厂生产，并在中国、欧洲以及美国市场销售，作为出口车的身份，发售海外各个销售市场。
极星（Polestar）汽车是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。2017年10月，在沃尔沃的力捧下，极星汽车成立，并且迅速推出了第一代新能源混动车型Polestar 1，相距不到两年的时间，在2019年4月推出了第二代纯电动车型Polestar 2。极星汽车的公司总部建立在瑞典哥德堡、研发在瑞典和英国、生产制造在中国。2020年3月11日，极星汽车（上海）有限公司成立，注册资本为20.55亿元，法定代表人LARS HELGE PETER DANIELSON，公司营业范围包括汽车及零配件批发等，企业地址位于上海市嘉定区。
作为一个高性能电动汽车品牌，极星（Polestar）宣传的是始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。“纯粹、先锋、高性能”是极星品牌的三大核心理念，分别代表着极简化的产品、数字时代的创新科技、以及电气化时代性能车型赋予用户的驾驶乐趣。
客观地讲，有沃尔沃和吉利加持，极星无论是在产品研发还是在资金等每个方面，相比任何一家新能源汽车公司，都有较明显的优势。产品技术上，沃尔沃在电动汽车领域是处于世界前列，早已成为了少数几个掌握纯电动、插电式混合动力和增程式电动车的跨国汽车公司，拥有强大的技术储备。近年来，吉利汽车在国际汽车市场并购方面也是资本雄厚。
极星汽车此次没大批量交付就出现如此大范围严重问题（软件存在内部逻辑问题并可能会引起车辆行驶中失去动力）并召回，对极星汽车将是一个不小的打击，对极星汽车的产品质量品牌形象将产生不小的影响。
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