【南京日报报道】昨天，南京都市圈各城市在重洽会上推出各自的项目，透过其中一些项目，我们显而易见，各城市之间的产业高质量发展、基础设施建设正在加速对接。
重洽会期间，在南京招商投资网公布的所有芜湖市招商项目中，“芜湖至太湖高速公路”这一个项目创下了最高的点击率。
据了解，芜湖至太湖高速公路的走向是，芜湖至太湖高速公路起点为芜杭高速公路的咸保预留立交，经黄池、江苏高淳，接宁杭高速公路溧阳西互通（终点），全线公里，其中安徽省境内长约31公里，芜湖市境内长约18公里，江苏境内长约62公里。芜湖经芜太高速、宁杭高速向北可直达禄口机场、南京市，向东可达宜兴、苏州、常州、无锡、上海，走芜太高速至上海约310公里，较走芜马、沪宁高速缩短里程约80公里。
据介绍，建设芜太高速是为了使芜湖市尽快融入长三角经济圈和南京都市圈，促进芜湖及沿江、皖南地区同长三角地区的经济交流、合作，尽快规划建设芜湖至太湖高速公路，开辟芜湖至南京、苏州、无锡、常州、上海等城市群的第二条快速通道，对缓解沪宁、宁合、宁马高速公路车流量迅速增加的交通压力，非常必要、适时。
马鞍山市推出的马鞍山至南京禄口（溧水）高速公路项目。起点位于马芜高速公路与马鞍山南环路互通式立交桥头，终点位于宁杭高速公路（一期）溧水互通式立交桥头，项目建设周期约为2年，2007年可建成使用。
马鞍山发展计划委员会外资科的汤科长表示，这一基础设施完工后，将有很大的可能性取消现在的宁马高速收费站。一旦取消宁马经济交流中“最后一个大障碍”，将会给南京都市圈城市带来更便捷的交通方式。与此同时，以目前马鞍山城市发展的现状，均价在2000元／平方米的低廉房价，将会吸引更加多的南京市民前去“淘金”。都市圈中城市相互合作，一起发展的影响力可见一斑。
据了解，马钢此次在重洽会上推出的冷弯型钢生产项目，其经营方式为合资或双方一同组织生产和经营管理。马钢还寻求在冷弯型钢领域有着非常丰富从业经验，拥有自有技术和市场的企业和公司做强强联合，双方一同以资金作为投入（合作方可控股）。
南京市副市长蒋裕德昨天说：“目前，钢铁在马鞍山和南京两市都是支柱产业，双方应该有取长补短的空间。”此话让人产生大胆猜想：作为老牌钢铁联合企业的南京钢铁股份有限公司，会不会在该项目上与马钢有合作的可能？我们目前还不得而知。但据权威统计，当前各城市城建项目剧增，要使用到的各种冷弯型钢需求量约为500多万吨，“十五”期间，预计需求量约为1100多万吨，而目前，我国实际供应量约为170万吨，未来市场发展的潜力广阔。能确定的是，面对巨大的市场空间，同处南京都市圈中的两大钢铁巨头，都不会放弃开拓冷弯型钢市场的最好合作机会。
种种迹象显示，在今年的重洽会上，有利于城市融入“都市圈”的项目最受投资者关注，城市也乐于推出帮助自身融入“都市圈”的项目。继区位、政策、产业环境这些投资考察系数之后，“都市圈”成为大家投资、推出项目的又一个新参考标准。
南京都市圈的地理范围有：南京市、镇江市、扬州市、马鞍山市、滁州市、芜湖市的全部行政区域，淮安市的盱眙县、金湖县和巢湖市的市区、和县、含山县。其中，南京是都市圈的核心。
南京都市圈内现有总人口2325万。土地面积44058平方公里，GDP总量2690亿元，人均GDP1．16万元，目前城市化发展水平46％。
2002年，由江苏省建设厅组织完成了南京都市圈规划，确定了都市圈发展的总体目标：推动都市圈的经济、市场发展一体化，培育平等、互利的发展环境；针对市场、产业、基础设施、城市化等方面的一起发展制定相应策略，扩大区域合作，创造多种灵活的合作方式，形成区域一体化发展格局；全力发展循环经济，走新型工业化道路，促进都市圈区域可持续发展；以长江为纽带、沿江城市为依托，联合培育都市圈信息生产和信息服务中心，构建国际性的沿江先进制造业集群和以历史背景和文化、山水城林为特色的城市带。
这两年，都市圈内城市之间，从政府到民间，从基础设施到产业高质量发展，各个层面和领域的合作已日益紧密频繁。