近来，有网友在领导留言板向柳州相关政府部门咨询了该项意图后续组织，而官方的回复很值得玩味。
“柳州轻轨项目，是时任柳州市首要领导违背城市办理和公共交通开展规律，违背城市轨道交通项目立项批阅规则，私行盲目决议计划，迎风违规要求以举债融资等方法建造城市轨道交通项目”
事实上，早在上一年11月初，就现已有施工队对柳州城区内的部分轻轨墩柱进行撤除。
而其时官方给出的撤除原因则是“这些墩柱极度影响了交通通行以及周边的居民生活”。
许多柳州当地居民表明，修到一半的工程忽然罢工，留下的“遗址”不只妨碍交通，并且还严重影响了柳州的市容市貌。
可见，从前柳州公民寄予厚望的大型城建项目，现在已然成为一块令政府头疼的“烫手山芋”。
当然，假如咱们持续深挖，会发现柳州轻轨从立项到旷费，其背面的故事可并不简略。
上述线路若能悉数通车，不只能极大程度缓解柳州老城区的交通拥堵问题，还能带动柳州城市新区开展，特别关于柳东新区而言，含义严重。
复盘柳州轻轨从开工到罢工，从撤除部分墩柱再到现在再无持续或许，咱们会发现，这一切的不幸，都源自一张求而不得的“准生证”。
2015年11月，柳州市开展和变革委员会发布音讯，《柳州市城市轨道交通线网规划》已完成计划设计，并于11月27日至12月26日在市规划展览馆二楼暂时展厅和市规划局官网上发布计划。
2017年6月，柳州轻轨二号线Km，起点由柳北区香兰新村站开往柳江区白莲机场站。
开工没两年，《关于逐渐加强城市轨道交通规划建造办理的定见》（即“52号文”）横空出世，文件中清晰要“严厉建造规划报批和审阅程序”。
这一下，“抢跑”的柳州轻轨撞在了枪口上，瞬间成了负面典型，获批变得遥遥无期，再无下文。
2025年1月27日，大众号《柳州计算》发布“2024年柳州市首要经济指标数据表”。
但是，依据柳州计算局上一年发布的数据，2023年柳州区域GDP为3115.86亿元。
如此一算，2024年柳州的GDP比较2023年“负增加”了165.19亿元。
现在GDP反而跌入“2000亿”档位，柳州在一路开展之后，输给了6年前的自己。
头条君以为，这首要与其三大支柱行业——轿车、钢铁与机械的团体“水逆”有关：
在全国，柳州现已从2020年的全国GDP百强城市第83名，跌到了2023年的全国第106位。
在省内，柳州的第二把交椅，也面对玉林、钦州的加快追逐，面对“二哥”保卫战。
因为广西的“强首府”战略，柳州还面对着北部湾经济区和省会南宁的两层揉捏。
早在2014年，柳州就敞开了新能源轿车的相关研制作业，2017年便推出了第一款新能源轿车。
说个我们或许不知道的“冷常识”，2024年城市新能源浸透率榜单傍边，高举第一的并非北上广深，而是柳州。
当然，尽管远景看好，但柳州的新能源轿车工业，也存在种种短板，如缺少先进的技能、品牌附加值低、依靠下沉商场、拼价走量等。
不过，新能源轿车究竟还处在增量开展的历史进程中，只需抛弃梦想，奋勇赶上，柳州仍然有加快兴起的期望。
从2014年颁发了第一张袋装螺蛳粉出产许可证开端，十年时间里，柳州硬是把网红食物做成了一条百亿级的工业。
揭露报导显现，柳州市现有注册预包装柳州螺蛳粉出产企业138家，原材料配套企业163家。
据柳州海关音讯，2023年，柳州螺蛳粉远销全球20多个国家和区域，全年完成出口3167.1吨，同比增加19.4%；出口货值8727.2万元，同比增加28.5%。
有了螺蛳粉这个“神级”引流单品的加持，柳州或许能流量长虹，真实成为网红城市里边的“常青树”。
若能捉住新能源轿车、文旅这样的大机会，柳州打赢这一场经济翻身仗，就仍然有盼头。回来搜狐，检查更加多